Skoda официальный сайт: www.skoda-auto.com Количество моделей в каталоге: 13 Обои Skoda

Модели Skoda:

Описание, история марки Skoda:

Автомобиль – прекрасный продукт, результат труда и опыта людей многих профессий. Для его производства требуются огромные совместные усилия и напряженная работа инженеров, конструкторов, техников, художников и рабочих.
Skoda выпускает автомобили в течение многих лет. Рассказывать ее историю – все равно, что рассказывать историю мирового автомобилестроения. Немногие компании (всего 4 в мире) могут похвастаться 100-летним опытом и знаниями в проектировании и производстве автомобилей.
Все началось в 1895 г., когда два молодых человека объединили усилия по производству велосипедов и мотоциклов в семейное предприятие, названное Laurin & Klement. К 1905 г. был выпущен первый автомобиль фирмы.

Уже на раннем этапе производство автомобилей Шкода стало очень успешным. В 1925 г., сразу после слияния с фирмой Skoda Pilsen, изменился уровень качества. Началось производство новых превосходных автомобилей. Автомобили компании били рекорды на международных соревнованиях.
Бурное развитие замедлилось лишь после Второй Мировой войны, за которой последовал период социализма, однако руководство фирмы смогло оставаться в курсе технических новинок Запада. В 1991 г. предприятие Skoda Auto восстановило традиции прошлого и вновь вышло на мировой рынок под крылом концерна Volkswagen.
Годы непрерывного развития технической базы позволили выпустить уникальные автомобили (Fabia, Octavia Tour, Octavia, Superb), способные отвечать высоким эстетическим и техническим требованиям.

Весной 2000 года чешское правительство уступило свой пакет акций (30%) легкового отделения многопрофильного чешского концерна ?koda концерну Volkswagen за DM650 млн ($300 млн). За прошлый год было продано 385 330 автомобилей ?koda, что на 6% больше, чем в 1998 году. На подходе седан Moldavia на удлиненной платформе B5 Lang VW Passat. Для него предназначены бензиновые и дизельные двигатели рабочим объемом 1,9-3,0 л мощностью 130-210 л.с., но мотора V8 все же не будет. Модель в основном рассчитана на восточноевропейских чиновников.


Старую Felicia, восходящую еще к модели Favorit 136 1987 года, собирались снять с производства в 2000 году, но пока она пользуется стабильным спросом в странах Восточной Европы и остается на конвейере, хотя в ограниченном количестве и с самым "слабым" 1,3-литровым двигателем мощностью 54 и 68 л.с. с карбюратором или впрыском. Эта модель класса В по размерности скорее нечто среднее между сегментами В и С. Развозные версии на ее базе - Pickup и фургон Pickup Cargo Canopy с пластиковым верхом и распашными задними дверьми, а также 5-дверный фургон с надставным пластиковым верхом Van Plus продолжают пользоваться спросом и в странах Евросоюза. Популярен "молодежный" пикап Fun с широкой защитной дугой над кузовом, "псевдокенгурином", интегрированным в бампер, увеличенным клиренсом, дополнительным сиденьем и "веселенькой" желтой окраской нескольких оттенков. Грузоподъемность пикапа составляет 605 кг, объем грузового отсека Cargo Canopy достигает 2,41 м3, а Van Plus - 2,17 м3. Изнутри кузова покрыты легкомоющимися материалами. Кроме известного бензинового двигателя на них устанавливают 1,9-литровый 64-сильный дизель VW, а на пикап Fun - только 1,6-литровый 75-сильный бензиновый мотор того же VW. Основной "удар" по европейским рынкам ?koda нанесла новой моделью Fabia, презентация которой прошла во Франкфурте осенью 1999 года. Это "угловатенький" 5-дверный хэтчбек, а с лета 2000 года и 3-дверный, выполнен в стиле Industry на платформе VW Polo IV. Он уже успел стать "Автомобилем года" в целом ряде европейских стран, в основном соседей Чехии. При длине 3960 мм он соответствует нижней границе класса С, что подчеркивает линию конструкторов ?koda на создание моделей, по размерности находящихся на стыке известных европейских классов. На парижском салоне 2000 года дебютировал универсал Fabia Combi с 1225-литровым багажником, а годом позже должен появиться и седан. Базовым для Fabia стал 1,4-литровый двигатель VW мощностью 68 или 100 л.с., который удачно дополнен 64-сильным 1,9-литровым вихрекамерным дизелем. От маломощного 1,0-литрового 50-сильного моторчика отказались. Весной 2000 года была показана "горячая" версия Fabia Geneva с 2,0-литровым 115-сильным мотором, а осенью на парижском автосалоне ?koda представила целую "гроздь" моделей. В их числе 3-дверный "заряженный" хэтчбек Fabia RS с новой пластиковой обвеской, спортивными креслами, иной комбинацией приборов, "поджатой" подвеской, системой Traction Control (ПБС) и легкосплавными дисками колес. Эту модификацию оснастили 1,6-литровым 16-клапанным 120-сильным мотором. Впоследствии появятся более дешевые и соответственно менее оснащенные версии, в том числе и со 115-сильным турбодизелем.


Среднеразмерный хэтчбек Octavia и универсал Octavia Combi на платформе VW Golf IV (A4) получил новое оформление передка в стиле Fabia. Очевидно, чуть "раскосые" фары стали новым "фирменным" стилем марки. Интерьер "освежили" применением более светлых материалов отделки и новой ткани для сидений. В то же время сходство с прочими моделями концерна VW сохраняется: унифицированная комбинация приборов, консоль и т.д. - это позволяет сократить издержки производства. Самая дорогая версия с "кожано-ореховым" салоном и полным электропакетом традиционно называется Laurin & Klement. Продолжается выпуск полноприводной версии Combi 4x4 с постоянным приводом через вискомуфту Haldex и электронной блокировкой дифференциала EDS. Этот универсал достаточно вместителен: полезный объем багажника составляет 550-1510 л, а благодаря многорычажной задней подвеске и увеличенному до 167 мм клиренсу вполне пригоден для "вылазок" на природу. ?koda Octavia оснащают двигателями VW: от бензиновых 1,4-литрового 60-сильного (который, впрочем, "жидковат" для такой солидной модели) до 2,0-литрового 120- и 90-сильного турбодизеля с непосредственным впрыском. Осенью 2000 года появилась "заряженная" версия RS со 180-сильным V6 и "поджатой" подвеской. Она разгоняется до 230 км/ч.