Премьера Auto
Show Mercedes-Benz:Brabus представит в Женеве 800-сильный седан на базе ешки Mercedes E V12
Если вы не были осенью на моторшоу в Эссене, то тогда новая «игрушка» мастеров Brabus вам может быть вполне интересна. Новый 800-сильный седан Brabus EV12 будет представлен на Женевском автосалоне на пару с новеньким купе, где под капотом работают всё те же «восемь сот» лошадей.
В Эссене, если заглянуть далеко в «прошлое», был представлен некий концепткар, который стал обладателем эксклюзивной изюминки — закрытых колёсных арок в хвосте. Здесь же — вполне «нормальная» модель, но — с прежней начинкой.
Базой для брабусовского спорт-седана послужила новая «ешка» Mercedes с модифицированным 6,3-литровым би-турбинным V12-агрегатом, который был позаимствован у старшего братца — Mercedes S600.
Как уже принято, здесь было решено расстаться с «ненужной» серийной мелочёвкой, на чьё место встанет новая, более крепкая и мощная. Таким образом, Brabus увеличил рабочий объём до 6,3-литров, поменял валы, поршни, поставил более мощную систему воздушного и масленого охлаждения, специальный турболадер в помощь выхлопной системе со спорт-катализаторами, так же как и новый «софт» для электронного блока управления. Результат — на лицо.
Укомплектованный «подтянутой» пятиступенчатой коробкой автомат и под действием 1 100 Нм максимального крутящего момента, седан способен развивать максимальную скорость до 370 км/ч и разгоняться до сотни всего за 3,7 секунды (до 200 км/ч — за 9,9 секунд, а до 300 км/ч — за 23,9 секунд). Что касается безопасности, то здесь роль «предохранителя» играет мощная тормозная система с 380-мм «шайбами» и двенадцатипоршневыми суппортами на задней оси и 360-мм с шестипоршневыми на передней.
Внешка получила «ширину» и модный стайлинг.
Уж как ни как, но 800 лошадей под капотом должны как то и внешне выделяться. На основании этого, был представлен оригинальный боди-кит, элементы которого изготовлены на основе углеволокна. В целом, кузов «ешки» был расширен за счёт колёсных арок аж на «целых» 36 мм во фронтальной и задней части. Фронт в свою очередь получил дерзкую гримасу бампера с многообещающими воздухозаборниками, боковины обзавелись порогами со светодиодами, а «хвост» — приличным спойлером и диффузором. В контакт с трассой в свою очередь вступают 19-диски с шинами форматом на 265/35 и 285/30.
Салон — микс из карбона, кожи и алькантары.
Да, так и есть — типично по брабусовски. Очень изящная отделка и многообещающая программа мультимедии не оставят равнодушным ни одного настоящего целителя данной мануфактуры. Всё очень строго и прилично по цене. «Весчь».
Остаётся добавить, что последующей игрушкой брабуса, которой можно по настоящему удивить, наверное будет доработанный Mercedes SLS AMG, премьера которого уж точно пройдёт на моторшоу в Эссене осенью.
Для того, чтобы оставить свой комментарии вы должны
залогиниться.
Примечание, Что такое - "залогиниться" ? И почему мне все это предлагают сделать ? Залогиниться - сделать вход, ввести логин и пароль.
Чтобы где-то залогиниться
нужно сперва зарегистрироваться.
